Koja je procedura za uvoz polovnih automobila iz inostranstva
Sve što treba da znate ako želite da uvezete vozilo iz inostranstva. Procedura za uvoz polovnih automobila – koji papiri vam trebaju, šta sve plaćate …
Sigurno ste i vi čuli da je u inostranstvu moguće za vrlo malo novca kupiti dobar i kvalitetan automobil, koji nije baš mnogo star. Međutim, pretpostavljam da ste se i vi zapitali da li je to zaista baš tako. Da vam olakšam odmah na početku ovog teksta: Da, moguće je kupiti polovan automobil za znatno manje novca nego u našoj zemlji. Ali, ono što mnoge ljude, ipak odvraća od ove ideje jeste procedura. Iako nije mnogo komplikovana, od vas kao kupca se zahteva da pripremite dosta dokumentacije, da ispoštujete sve odredbe zakona vezane za ovu oblast, a koje važe u zemlji iz koje uvozite automobil, kao i da obezbedite određenu svotu dodatnog novca, koji će vam svakako biti neophodan kada krenete po vozilo.
Imajte na umu da se smatra da je najbolje kupovati polovna vozila sa područja Nemačke, mada se u Srbiju neretko uvoze i vozila iz Italije, Belgije, Austrije, Švajcarske i Francuske.
A sada, procedura za uvoz polovnih automobila iz inostranstva …
Dakle, prvo što treba da se raspitate kod vlasnika vozila (bez obzira da li je fizičko ili pravno lice u pitanju) jeste da li je odabrano vozilo proizvedeno u skladu sa Euro 3 standardom. Iako su sva vozila koja su prvi put registrovana nakon 01. januara 2001. godine sigurno proizvedena u skladu sa ovim standardom, lako je moguće da pronađete i neko starije vozilo, koje bi svakako trebalo da bude jeftinije.
Zatim bi trebalo da se dogovorite sa vlasnikom o načinu preuzimanja. Ovde vam najtoplije preporučujem da sami odete po vozilo, iako to iziskuje dodatni trošak. Nažalost, iako žive u dobro uređenoj zemlji, neretko se događa da ljudi koji se u Nemačkoj bave ovim poslom prevare potencijalnog kupca. Zato, budite oprezni i ni u kom slučaju ne prihvatajte varijantu da uplatite određenu sumu novca nekome, a ostatak kada vam dotera auto, jer su upravo na ovaj način mnogi prevareni.
Kada ste utvrdili da je vozilo proizvedeno pod određenim standardom i dogovorili sve detalje oko preuzimanja, prelazite na papirološki deo…
Prilikom kupovine automobila dobićete ili račun (ukoliko vozilo kupujete na auto placu) ili kupoprodajni ugovor, koji potpisujete vi i vlasnik. Ne zaboravite da i ovaj, kao i svaki drugi ugovor mora da se overi kod nadležnih organa zemlje iz koje uvozite vozilo. Uz to, za vas je sigurnije da imate ugovor, nego račun. Ove papire je neophodno da pokažete na granici. Uz njih, pokazujete i staru saobraćajnu dozvolu (ili fotokopija overena kod nadležnih organa, ukoliko zemlja iz koje uvozite vozilo zadržava original), zatim: odjava automobila (iz zemlje u kojoj je kupljen, odnosno registrovan).
U većini evropskih zemalja je moguće skinuti tablice i uzeti takozvane carinske, odnosno neki vid probnih tablica.
Zatim, kada stignete na granicu, dajete svu ovu dokumentaciju na uvid i čekate da se izvrši carinjenje. Procena vozila se vrši na osnovu aktuelnih kataloga, a većina njih se razlikuje od zemlje do zemlje. U suštini, ukoliko vozilo poseduje takozvani “Euro 1” papir (dokaz da potiče iz zemlje koja je članica Evropske Unije) carina je 2,5 %, a ukoliko se uvozi iz bilo koje druge zemlje carinska stopa je 12,5 %. Takođe, ova carinska stopa važi i ako niste dali na uvid taj papir. Ne zaboravite da prilikom kupovine vozila zatražite servisnu knjižicu, jer će vam dosta značiti na carini: prvo kao dokaz obavljenih servisa i popravki, a drugo zato što ćete dokazivanjem pređene kilometraže vrlo verovatno obezbediti plaćanje niže kamatne stope.
Kada uđete u Srbiju, plaćate 3.000,00 RSD za propratnicu, koju pravi granični šprediter. Ovaj dokument vam omogućava da stignete do mesta boravka, a važi 72 sata, tj. Imate rok od tri dana da registrujete vozilo.
Ako ste vozilo kupili radi dalje prodaje u Srbiji, dobar servis za otkup vozila je otkupvozila.rs
Kupio sam auto koj je dovezen iz Svajcarske i stigao je u srbiju tacnije u Zrenjanin, pre nekoliko dana 10.4.2014 od prilike. Auto mi je covek od koga sam kupio dovezo na kucnu adresu u Beogradu i tad sam mu dao Saobracajnu dozvolu i tablice da odjavi auto. Danas mi je stigla saobracajna odjavljena.
Sad mene zanima koj je sledeca procedura oko carinjenja.
Auto je Opel Vektra B, Karavan, 2001god, 2200 cm, 108kw, auto je presao 205.000 kilometara, dovezen iz Svajcarste.
pozz..
Nisam naglasio, mada mislim da je potrebno, da bi to vozilo bilo registrovano na mog Oca koj je invalidno lice u procentima 100%
u tekstu je opisana trecina postupka. imate tri dana rok da ostavite auto u carinsko skladiste gde ce biti ocarinjeno a nakon carinjenja se auto registruje. ivan je nacinio carinski prekrsaj. auto je trebalo da bude prijavljeno na ulasku da ide na odredjenu carinu a ne jednostavno da predje granicu. sada ga treba izvesti preko pa sve ponovo… naravno na prikolici jer vise nema tablice. kada na sve ovo dodamo nove propise i cekanje isplativije je auto ostaviti ovde za delove.
Ivan da li bi mogao da mi se javis na mail ili da ostavis svoj mail da se tebi ja javim, posto i ja trebam da uvezem automobil iz svajcarske, pa mozda bi mogao da mi pomognes nekim savetima, takodje na invalida. Moj mail je [email protected]
Hvala isto Ivan :)
zdravo zanima me kupio sam auto u svajcarkoj opel astra 2200 cm3 2002 god 147 ks sta mi je sve potrebno odavde od parira auto je registrovan sada na ime od moje devojke. sta kako trebam? koliko kosta carina za ovaj auto?
zdravo zanima me kupio sam auto u svajcarkoj opel astra 2200 cm3 2002 god 147 ks sta mi je sve potrebno odavde od parira auto je registrovan sada na ime od moje devojke. sta kako trebam? koliko kosta carina za ovaj auto? molim za odgovor
Koliko bi kostala carina za renault megana 1.5dci kompact 2003. presao 140000kmm60kW?
Pozdrav.
Molim Vas da mi pomognete oko uvoza jednog auta. Na internetu sam našao auto koji mi odgovara, stupio sam u kontakt sa prodavcem i sad bi trebalo da odem po auto. Interesuje me dali je ova procedura koju ću vam navesti ispravna. Kupim auto, napravim kupoprod.ugovor, vlasnik odjavi auto i da mi poništenu saobraćajnu, uzimam probne tablice, doterujem ga na našu granicu i cariniku kažem da je auto za uvoz. Gde je tu u celoj priči špediter? i šta dalje?
Vlasnik sam vozila u inostranstvu, cetiri meseca, i zeleo bih da carinim isto vozilo i registrujem u Srbiju, koja je procedura?
Kuma mi je Italijanka,rodjena je tamo i ima dvojno državljanstvo,mada to i nije spornou ovom slučaju.Elem.Ovde se doselila pre dve godine zbog očevih zdravstvenih problema,da bi njena majka
koja je Srpkinja,vodila brigu o njemu.Nedavno je kupila Volva u Rimu,a pored njega,otac joj je vlasnik Fiat Stila 2002.godište,sa italijanskim tablama,saobraćajnom i osiguranjem.Auto je sjajan,kubikaža mu e 1200 cm3,ona je trenutno u Rimu,pokušala je da obnovi registraciju na Stila,ali po njihovim propisima auto mora biti ‘prisutan’.Ja bih ga prevela na naše tablice,ali svako ima svoju verziju.Neki kažu da će lakše proći kao darodavni ugovor,U gradskoj kući u Novom Sadu su nam predložili da sklopimo neki vid obligacije gde je auto kod mene na čuvanju,tj. pozajmici.
U Italiji izgleda da nema onih tablica na 3 dana,a nikako ne želim da završi u delovima ili na otpadu jer je zaista očuvan,malo je prešao,ima full opremu,a pre svega ovo je najlepši poklon koji je neko mogao da mi daruje,da ne govorimo o našim porodicama i lepom kumstvu koje je danas retkost!