SKRAĆUJE PUTOVANJA
Veza Fehmarnbelt je trenutno u izgradnji, ali kada bude izgrađena, to će biti najduži podvodni tunel na svetu, koji se proteže 18 km u Baltičkom moru.
Pojavila se vest o izgradnji mosta između Sicilije i italijanskog kopna, potom je usledila vest da bi podvodni tunel mogao da poveže Evropu i Afriku do 2030. A ove nedelje je završen prvi deo drugog podvodnog tunela – između Danske i Nemačke.
Ljudi će uskoro moći da se kreću između Skandinavije i Centralne Evrope kroz novi podvodni tunel. Veza Fehmarnbelt je trenutno u izgradnji, ali kada bude izgrađena, to će biti najduži podvodni tunel na svetu, koji se proteže 18 km u Baltičkom moru.
Trenutno postoji samo jedan način da se putuje između dve zemlje – pomoću trajekta, ali vreme putovanja od 45 minuta će biti dramatično skraćeno kada tunel bude završen. On će imati auto-put sa dve trake i prugu tako da mogu da prolaze i automobili i vozovi. Vožnja će trajati deset minuta, dok će putovanje vozom trajati samo sedam.
Tunel će biti završen u delovima, a jedan deo je već gotov. Deonicu od 217 metara otvorio je danski kralj u ponedeljak.
Planovi za tunel deo su posvećenosti sektora transporta Zelenom dogovoru EU, piše Time Out.
Gde će tačno tunel početi i gde će se završiti?
U Danskoj, ulaz u tunel će se nalaziti u Rodbiju, na južnom ostrvu Loland, a povezaće se sa Putgardenom u severnoj Nemačkoj. Ova nova veza će drastično smanjiti vreme putovanja za putnike – očekuje se da će železnička ruta između Kopenhagena i Hamburga, na primer, da bude skraćena za oko dva sata.
Predviđeno je da tunel košta oko 4,8 milijardi evra. Danska vlada, koja finansira projekat, uvešće naplatu putarine kako bi nadoknadila troškove.
Očekuje se da će ceo projekat biti završen do 2029.
Izvor: BIZLife