Ovo je najbrži voz u Evropi, ide do 400 km na sat

FURIJA NA PRUZI

Živeći u zemlji čiji vozovi nisu poznati po svojoj brzini, jeste li se ikada za pitali gde vozi najbrži voz u Europi?

Brzi vozovi postaju sve popularnija alternativa za istraživanje starog kontinenta. Samo u Italiji broj putnika porastao je za 517 odsto – sa 6,5 miliona u 2008. na 40 miliona u 2018. godini.

Trenitalijin voz na liniji Pariz–Milano uveden je u decembru 2021. godine, a koristi Hitachi Railov model ETR1000. Ovaj superbrzi voz putuje brzinom od 300 km/h, s potencijalom da dostigne 400 km/h ako to dozvole regulative na prugama, čime je postao najbrži voz u Evropi.

Tokom prvih devet meseci rada, ova nova ruta motivisala je mnoge putnike da se prebace sa aviona na voz, a broj putnika porastao je za 57 odsto. ETR1000 vozovi već saobraćaju u Italiji, Francuskoj i Španiji (gde ih pod imenom IYRO vodi kompanija ILSA), a odgovarajuće pruge su dostupne i u još pet evropskih zemalja.

„Kada govorimo o emisijama, avioni su najgori jer ispuštaju sedam puta više štetnih gasova nego automobili“, kaže Luka D’Akuila, operativni direktor Hitachi Italija, za Euronews Travel. „A čak 20 puta više nego vozovi.“

ETR1000 koristi električnu energiju, što znači da ne doprinosi zagađenju vazduha. Vozovi su izrađeni od 94,4 odsto reciklabilnih materijala. EU je postavila ciljeve smanjenja emisija za 55 odsto do 2030. godine i potpune klimatske neutralnosti do 2050.

Iako se električni automobili sve više koriste širom Evrope, što će značajno smanjiti emisije iz ličnog prevoza, javni prevoz ostaje bolji izbor.

„Javni prevoz je mnogo efikasniji od individualnog. Na primer, pojedinačni automobili troše oko sedam puta više električne energije“, objašnjava Herald Rujters, direktor DG Move-a, tela Evropske komisije zaduženog za transport i dodaje: „Čak i u budućnosti, kada postignemo potpunu dekarbonizaciju, javni prevoz će biti ključan, kako zbog kapaciteta, tako i zbog energetske efikasnosti.“

Vreme i udobnost

Ako vas ekologija manje zanima, a više vas privlače ušteda vremena i udobno putovanje, vozovi su i dalje odlična opcija. Hitachi ETR1000 ima četiri tipa vagona – Executive, Business, Premium i Standard – kako bi odgovarao različitim budžetima.

Čak i u standardnoj klasi putnici uživaju u udobnim kožnim sedištima. Sa tvrdnjom da je ovaj voz najtiši i najstabilniji u Evropi, putovanje će biti opuštajuće bez obzira na klasu. Ako uzmete u obzir dodatno vreme koje gubite na dolazak do aerodroma, sigurnosne provere i čekanje, putovanje vozom i dalje može biti konkurentno u trajanju.

Na primer, popularna ruta Milano–Rim privukla je veliki broj putnika da se prebace sa aviona na voz. Direktan let traje oko 1 sat i 10 minuta, dok Italijanski ETR1000, poznat kao Frečarosa (Crvena strela), stiže za samo 3 sata i 15 minuta. Bez potrebe za odlaskom na aerodrome na obodima grada, značajno štedite vreme.

Danas 75 odsto putnika na ovoj ruti bira voz, a istraživanja Hitachija pokazuju da 92,5 odsto putnika svoje iskustvo ocenjuje ocenom 7 od 10 ili višom.

Pouzdanost voza meri se sa samo 0,6 većih problema na milion pređenih kilometara. U poređenju, ruta Rim–Milano je dugačka oko 574 km. Ako biste se ovim vozom vozili preko 8.500 puta, mogli biste doživeti tek tri prekida u putovanju.