ŽIVOT PORED AERODROMA

Buka aviona može biti dosadnija od buke na putu ili železnici zbog glasnijih, ali isprekidanih bučnih događaja i nepredvidivosti zvuka na koji se teško naviknuti.

Ljudi koji žive blizu aerodroma i izloženi su visokom nivou buke aviona mogli bi biti izloženi većem riziku od slabe funkcije srca, povećavajući verovatnoću srčanog udara, srčanih ritmova opasnih po život i moždanog udara, pokazalo je novo istraživanje koje je vodio UCL (University College) iz Londona.

buka aviona

Studija, objavljena u Journal of the American College of Cardiology (JACC), analizirala je detaljne podatke o snimanju srca 3.635 ljudi koji su živeli u blizini četiri glavna aerodroma u Engleskoj.

U okviru ove grupe, istraživački tim je uporedio srca onih koji su živeli u oblastima sa većom bukom aviona sa onima koji su živeli u područjima sa područjem niže buke.

Otkrili su da oni koji žive u područjima sa višim nivoom buke aviona od preporučenog imaju čvršće i deblje srčane mišiće koji su se manje lako skupljali i širili i bili manje efikasni u pumpanju krvi po telu.

Ovo je posebno bio slučaj za ljude koji su bili izloženi jačoj buci aviona noću, potencijalno zbog faktora kao što su poremećaj sna i činjenica da je veća verovatnoća da će ljudi noću biti kod kuće i stoga izloženi buci.

Istraživači su u odvojenim analizama ljudi koji nisu bili izloženi buci aviona otkrili da ove vrste srčanih abnormalnosti mogu dovesti do dva do četiri puta povećanog rizika od srčanog udara, srčanih ritmova opasnih po život ili moždanog udara, u poređenju sa rizikom kod osoba bez bilo koje od ovih srčanih abnormalnosti.

Viši autor dr Gabi Kaptur rekla je sledeće: „Naša studija je opservaciona, tako da ne možemo sa sigurnošću reći da su visoki nivoi buke aviona uzrokovali ove razlike u strukturi i funkciji srca. Međutim, naši nalazi doprinose rastućem broju dokaza da buka aviona može negativno uticati na zdravlje srca i naše zdravlje uopšte. Potrebni su usaglašeni napori vlasti i industrije da smanjimo našu izloženost buci aviona i ublažimo njen uticaj na zdravlje miliona ljudi koji žive u blizini aerodroma ili ispod putanja leta“.

Ona je još dodala: „Zabrinuti smo da bi vrsta abnormalnosti koju smo videli kod noćne buke aviona mogla dovesti do povećanog rizika od srčanih problema i moždanog udara. Pokazalo se da buka aviona noću utiče na kvalitet sna i to može biti važan faktor koji utiče na zdravlje“.

Osim što utiče na san, buka iz našeg okruženja može da izazove reakcije na stres i dovede do prekomerne aktivacije simpatičkog nervnog sistema, uzrokujući porast krvnog pritiska, stezanje i širenje arterija, kao i sporije varenje. Takođe može izazvati oslobađanje kortizola, hormona stresa, koji može povećati apetit i uzrokovati povećanje telesne težine.

Buka aviona može biti dosadnija od buke na putu ili železnici zbog glasnijih, ali isprekidanih bučnih događaja i nepredvidivosti zvuka na koji se teško naviknuti.

Studija o uticaju buke aviona

Već je poznato da je izloženost visokim nivoima buke aviona povezana sa višim krvnim pritiskom i gojaznošću. U novoj studiji je otkriveno da oba faktora predstavljaju značajan deo veze između buke aviona i razlika u strukturi i funkciji srca.

Prvi autor dr Kristian Topriceanu je ovako objasnio: „Između četvrtine i polovine veze pripisano je višem BMI (indeksu telesne mase) među učesnicima izloženim višim nivoima buke aviona. Drugi faktori koji mogu biti izazvani odgovorom na stres na buku aviona uključuju oštećenje sna, upale i aterosklerozu“.

Za novu studiju, istraživači su pogledali podatke iz UK Biobanke od 3.635 učesnika koji su imali detaljnu magnetnu rezonancu (MRI) srca i koji su živeli u blizini aerodroma Hitrou, Getvik, Birmingem ili Mančester.

Oni su koristili procene Uprave za civilno vazduhoplovstvo Velike Britanije o nivou buke aviona za svakih 100 kvadratnih metara u tim oblastima. Veća buka aviona je definisana kao veća od 50 decibela u proseku tokom dana i 45 decibela u proseku tokom noći (23-07h). Ovo je glasnije od ograničenja buke aviona od 45 decibela u proseku tokom dana i 40 decibela u proseku noću koje preporučuje Svetska zdravstvena organizacija.

Među učesnicima, osam odsto je živelo u oblasti sa visokom dnevnom bukom aviona, a tri procenta u oblasti sa visokom noćnom bukom.

Upoređujući srca pojedinaca u područjima sa većom i nižom bukom aviona, istraživači su uzeli u obzir širok spektar faktora, uključujući starost, pol, BMI, socioekonomski status, faktore životnog stila, izloženost buci puteva i železnica i zagađenju vazduha.

MRI srca su urađeni najmanje tri godine nakon procene buke aviona u naseljima učesnika.

Istraživači su otkrili da su učesnici koji su boravili u oblasti sa većom bukom aviona imali oko 10 do 20 odsto lošiju strukturu i funkciju srca od ljudi koji su se odselili.

Istraživački tim je zatim pogledao poseban uzorak od 21.360 ljudi koji su imali detaljne magnetne rezonance srca kako bi istražili da li  abnormalnosti srca uporedive sa onima koje su povezane sa višom bukom aviona mogu uticati na rizik od velikog neželjenog srčanog događaja.

Zaključili su da hipotetički pojedinac sa ovim srčanim abnormalnostima može imati do četiri puta veći rizik od srčanog i moždanog udara ili abnormalnog srčanog ritma.

Ranije istraživanje koje je vodio Univerzitet u Lesteru procenilo je da je oko pet odsto odraslih u Engleskoj bilo izloženo buci aviona koja prelazi 50 decibela bilo danju ili noću.

Profesor Džejms Lejper, pomoćnik direktora za medicinu u Britanskoj fondaciji za srce, kaže: „Za većinu nas avion se vidi kao karta za zasluženi odmor i opuštanje. Ali ova inovativna studija otkriva potencijalni nevidljivi uticaj na one koji žive blizu nekih najvećih turističkih centara. Dok ovakva opservaciona istraživanja ne mogu dokazati uzrok i posledicu, ovi nalazi dodaju prethodnim istraživanjima koja pokazuju štetan uticaj zagađenja bukom na zdravlje našeg srca. Biće potrebna dalja istraživanja kako bi se istražili dugoročni efekti buke aviona na zdravlje onih sa najvećom izloženošću“.